电动汽车行业目前发展火热，而充电问题一直是人们比较关注的问题，大家都知道功率越大，电流越大，充电速度越快，除了电源模块要强大之外，由于在充电过程中，充电电缆中一直有电流通过，时间一长便会发热，因此充电桩缆的质量同样占了举足轻重的地位，关联着充电的安全性。

众所周知，电动汽车充电需要充电电缆来连接汽车与电源，电缆是充电系统中比较关键的一部分，直接影响电动汽车充电的安全性。

充电桩缆导体

充电桩电缆的导体芯数一般为2, 3, 4, 5芯带或不带信号控制线属于EN60228中第6类，镀或不镀锡。推荐线截面：0,5; 1; 1,5；2,5；4；6；10；16 mm²

注：

1）未标明温度条件者均为室温，即23士2℃。  

2）电缆长期使用温度为-40℃～125℃和-40℃～105℃两种等级。

3）125℃料为低烟无卤阻燃，用于单芯线。 

4）105℃料为阻燃（电缆要求通过成束燃烧C），用于多芯线。

5）125℃料3000h试验温度为125℃，240h试验温度为150℃，热过载温度为175℃。 105℃料3000h试验温度为105℃，240h试验温度为135℃，热过载温度为150℃。 

6) 125℃料要求抗撕性能好，6N/mm以上（按橡皮电缆的试验方法）。 

7) 240h、150℃老化试验后材料不变色、不褪色。

充电桩线缆料的特点及要求
充电桩线缆的用料，除了绝缘阻燃等基本电缆户外性能之外，线缆整体硬度不要太高，因为要经常性弯折。所谓的充电桩线缆料其实一般指的是弹性体相关材料，用于绝缘层和护套层。材料性能要求耐油、抗撕裂、耐候性、耐化学性、耐高低温及柔软等性能。目前较为主流的是TPU、TPE、PVC弹性体等。

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